LNG через Босфор...так и до войны не далеко

Юристы из США заявляют, что танкеры с газом могут проходить через Босфор без препятствий, а в Турции об этом знают?

В то время когда Турция и не размышляет пропускать ли через Босфор в Черное море танкеры со сжиженным газом, пресс-служба агентства Госнацпроект Украины, которым руководит выходец из «Поры» Владислав Каськив, уже заявляет, что «танкеры со сжиженным газом для Украины имеют право беспрепятственно проходить Босфор и Дарданеллы». Точнее в заглавии сообщения сказано конкретнее: “Танкери … будуть вільно проходити через Босфор» ("Танкеры будут проходить свободно через Босфор"-перевод "Э-Ц".). И далее по тексту все просто:
"Грузовые суда, которые будут поставлять сжиженный природный газ для украинского LNG-терминала имеют, право проходить Босфорский пролив беспрепятственно", - цитирует пресс-служба ведомства главу Госнацпроекта Владислава Каськива.
"В тексте документа отмечается, что согласно Конвенции Монтре о режиме проливов от 1936 года, танкеры с СПГ имеют право на полную свободу судноплавания в турецких проливах и обязаны оплачивать только сборы, утвержденные согласно конвенции, а также проходить санитарный осмотр до входа в турецкие проливы", - подчеркнул чиновник.
«Ограничения на проход проливами, говорится в сообщении, может применяться лишь для военных кораблей или в случае, если Турция будет находиться в состоянии войны.
При этом, в Госнацпроекте отмечают, что турецкие нормативные акты, которые ограничивают проход танкеров со сжиженным газом, не должны препятствовать проходу судов при нормальных условиях».
Все, на первый взгляд, красиво и понятно. Но, как говорят, не до конца, а значит и вопросы есть:
1. Так все-таки грузовые суда имеют право или будут проходить через пролив?
2. Из сообщения не совсем четко понятно только лишь это касается Босфора или же и Дарданелл тоже?
3. Почему американские юристы, а не турецкие, разъясняют международные договора, которыми Турция имеет право пользоваться для установления ограничений и режима прохода судов через проливы для того, чтобы и зарабатывать на морском транспорте, но и обеспечивать безопасность судоходства?
4. И вообще, турецкая сторона в курсе того, что декларирует Госнацпроект Владислава Каськива?
Ответы на поставленные вопросы, видимо, еще в будущем.
А сейчас, лишь, напомним некоторые экспертные оценки в отношении «LNG-терминала». Возможно, они не очень авторитетны для «госнапроектовцев»?

Так, например, по мнению «Морской правды», согласно заключенным еще в начале прошлого века международным договорам, формально Турция не может перекрывать проход судов через проливы Босфор и Дарданеллы. Но эта страна имеет полное право ограничивать и контролировать такой проход из соображений национальной безопасности.
Как подтверждение, в последнее время Анкара предъявляет все более жесткие требования к российским нефтеналивным танкерам. Их интенсивное движение грозит техногенными и экологическими катастрофами. А таким образом, Турция вполне может перекрыть транспортировку российской нефти через проливы, на что турки конечно же не отважатся, а вот закрыть доступ танкеров в Украину — это вполне по силам.
Тем более что в отношении танкеров со сжиженным газом причин для этого можно найти сколько угодно. Ведь, по сути, судно с топливом — это огромная плавучая бомба, а пролив Босфор — своеобразная водная улица прямо в центре Стамбула в непосредственной близости к его исторической части. Рядом находятся дворец султана «Топкапы», "Голубая мечеть", знаменитая Святая София и прочие достопримечательности. Если в проливе рванет — мало не покажется! А поврежденные мосты через Босфор нарушат сообщение между Европой и Азией. Поэтому ограничения Турции будут правильно поняты международной общественностью, заключает издание.
Словом, преследуя свои интересы, Анкара в любом случае найдет необходимые аргументы для блокирования украинского LNG-проекта.
Таким образом, все заявления Каськива ясности не внесли, оставив вопросы без ответов.
Но, это не помешало накануне главе Госнацпроекта заявить, что строительство украинского терминала по приему и регазификации сжиженного газа начнется в середине ноября. "Этот процесс уже имеет необратимый ход. Ориентировочно 15 ноября мы начинаем физическую стадию строительства. Проект утвержден правительством, прошел все необходимые стадии, сейчас происходит процесс структурирования консорциума инвесторов. Мы ожидаем, что в середине ноября официально начнутся строительство и, соответственно, создание консорциума", - подчеркнул Каськив ровно месяц назад.
И это при стоимости строительства, по технико-экономическому обоснованию, разработанному испанцами в 846 млн евро. Ждать задекларированного старта строительства осталось не долго: всего два дня.
А пока, Укринформ уже проинформировал турецкую сторону англоязычным сообщением о "свободе" в турецких проливах: LNG tankers will pass freely through Bosporus to Ukraine – Kaskiv
Быть или не быть LNG-терминалу, покажет жизнь. Главное, чтобы этот, по-сути важный проект альтернативного энергообеспечения не «заПОРОли» наивными подходами за большие бюджетные деньги, в стиле «помаранча», или «шапкозакидательством», как с харьковскими соглашениями.
Юрий Буков, для «Эксперт-центра»